升降限高桿的配置分為兩種，一種是限高桿自帶得標(biāo)準(zhǔn)配置，定做智能限高架另一個(gè)就是加選配置，由于這兩重配置的存在，使得我們的升降限高桿能夠帶來更好的服務(wù)社會(huì)的效果。自帶的標(biāo)準(zhǔn)配置大概有以下幾點(diǎn)，首先就是限速牌，在升降限高桿一定會(huì)出示這個(gè)路段應(yīng)該要保持多少的車速，從而提醒司機(jī)安全形式，智能限高架報(bào)價(jià)另外的就是爆閃燈，以及升降限高桿最重要的裝置升降模式，一般來講，現(xiàn)在所用的升降都是自動(dòng)升降，當(dāng)然，如果有的車輛在行駛過程當(dāng)中超過了路段的速度限制，那么我們的升降限高桿就會(huì)啟動(dòng)超載保護(hù)裝置，來限制你的行駛速度。

智能升降限高架屬于智能交通設(shè)施中的安全交通設(shè)備，產(chǎn)品液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜、限制超載過高車輛通行，限高范圍和升降速度均可設(shè)置調(diào)節(jié)，定做智能限高架操作按鈕控制配加遙控器，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)化控制交通道路。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，路面跨度大，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的智能化路障替代交警部門人員的指揮交通的新型智能化設(shè)備。智能限高架報(bào)價(jià)根據(jù)限高架的安裝環(huán)境和使用要求，選擇不同的升降配置，可取得明顯便捷的使用效果。為滿足各種要求而專門設(shè)計(jì)的升降式限高架在特殊工況條件下與其它交通設(shè)備配套使用，匹配性和兼容性好。廠家根據(jù)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力，提供推薦限高架樣式及施工方案，可以在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)完畢并發(fā)貨，安裝交付客戶使用。

新建、改建、擴(kuò)建限高5米以下的高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路和限高4.50米以下的三級(jí)、三級(jí)公路，是違法的。法律依據(jù)：“公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！薄豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）第3.6.1條規(guī)定：“公路應(yīng)采用相同的凈高。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路凈高5.00米；智能限高架報(bào)價(jià)三級(jí)公路、四級(jí)公路凈高4.50米。在這個(gè)高度，不允許有任何障礙物，包括交通標(biāo)志和限制性高架道路。如果是這樣的話，公路就不合格了。定做智能限高架不合格的公路不能投入使用。如果是交付的，則是非法的。因設(shè)置限制性高架橋造成車輛和人身傷害的，由設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收單位承擔(dān)責(zé)任。

限高架設(shè)計(jì)規(guī)范的問題，目前在我國的法律法規(guī)上還是空白，只是在交通法規(guī)定了在需要設(shè)置限高架的路段經(jīng)過上級(jí)部門批準(zhǔn)可以設(shè)置限高架，定做智能限高架具體限高桿標(biāo)準(zhǔn)，顏色，限高架固定等并沒有規(guī)定，那么作為限高架的設(shè)置方及其智能限高架廠家我們?cè)谠O(shè)置限高架。注意，這類限高架的限高注明一定要準(zhǔn)確或要低于限高注明數(shù)值，類似限高注明高于實(shí)際限高，智能限高架報(bào)價(jià)車輛通過被卡其中的實(shí)例很多，因此這類限高架在限高注明上一定要慎之又慎;其他路段限高架設(shè)置成固定式限高架及升降式限高架也要分路段，一般原則主城區(qū)可以限高，但不允許設(shè)置成一次性限高架，因?yàn)樵诟鞔蟪鞘兄鞲傻赖南薷呒芤陨凳较薷呒転橹?，在次干道固定限高架為輔。

限高架載荷的重心應(yīng)盡量處于工作臺(tái)面的中心位置。防護(hù)欄桿兩端活動(dòng)門應(yīng)關(guān)牢鎖死后方可作業(yè)。對(duì)于升降臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)其規(guī)定的承載量工作，定做智能限高架超載工作可能導(dǎo)致人員和設(shè)備損傷。升降臺(tái)使用過程中在上升和下降過程中嚴(yán)禁作業(yè)人員走動(dòng)、搖晃。智能限高架報(bào)價(jià)工作完畢后，應(yīng)降下平臺(tái)，切斷電源，并收攏支腿，將平臺(tái)推放與指定位置。